公路工程管理系統和公路運輸管理系統是兩個(gè)不相統屬的系統，但又是彼此有密切關(guān)系的系統。比如，汽車(chē)運輸要開(kāi)辟或加強改善某些路線(xiàn)的客貨運輸，必須預先調查研究沿線(xiàn)的客貨來(lái)源、種類(lèi)、運量、地點(diǎn)、季節等等，為此向工程部門(mén)提出工程的要求和指標。工程部門(mén)則研究滿(mǎn)足這些要求的方法和措施，為運輸服務(wù)。那么，究竟是先有公路然后考慮組織運輸，還是先考慮運輸需要來(lái)修建公路呢？一般講，按后者安排為好。但有時(shí)也應根據具體情況，全面分析，決定對策。這個(gè)問(wèn)題在國際公路論壇中是經(jīng)常遇到的。有些國家已把運輸工程和工程經(jīng)濟列為專(zhuān)業(yè)課程，在大學(xué)講授。這是關(guān)系到公路發(fā)展的宏觀(guān)經(jīng)濟、影響全局的問(wèn)題，在公路管理中值得重視。
　　公路工程方案在實(shí)施過(guò)程中，工程管理部門(mén)應根據需要完成項目的先后順序，編制分項工程進(jìn)度表，然后根據各項進(jìn)度排出總的進(jìn)度表，并注意各分項工程之間不得互相干擾。如遇情況變化，應及時(shí)作相應修改。進(jìn)度表是執行計劃的指導綱領(lǐng)。某一環(huán)節不按計劃進(jìn)行就有可能打亂局部，甚至是全局的安排。執行計劃包括內容繁多，主要方面有：施工前需補充的測量放樣、材料供應和試驗、機具配備和維修、運輸工具的配備和維修、勞動(dòng)力組織和調配、技工培訓和考核、水電供應、工地安全設施、工地應急設施、醫療衛生、職工生活、工程定額和進(jìn)度的統計分析、財務(wù)管理等等。工地既要有分項管理人員，又要有全面管理的人員。